( Регистрация| Забыли пароль?)

Самолет Arado Ar 196 A-3

91000 руб.
Производитель: Revell
Масштаб:  1:72

Сообщить другу
Щелкните по изображению, чтобы увеличить.

Сборная модель немецкого гидросамолета- разведчика Arado Ar 196 A-3 в масштабе 1/72. Arado Ar-196 был разработан в 1937г., чтобы выполнить техническое задание по замене неудавшегося гидросамолета «Хейнкель» Не-60, стоящего тогда на службе в Кригсмарине. Начиная с середины 1938 г. было построено пять прототипов как с одним поплавком, так и с двумя, и в начале 1939 г., после широких испытаний и проверок в море, для производства была выбрана конструкция с двумя поплавками. Первые серийные модели стали обычной деталью крейсеров и линкоров Кригсмарине. Вслед за началом военных действий, первое боевое применение высветило недостаток необходимого вооружения, чтобы справиться с вражескими истребителями. Это привело к созданию версии Ar-196A-2, представленной в конце 1939 г. и вооруженной двумя крыльевыми 20-мм пушками MG-FF и размещенным на фюзеляже 7,92-мм пулеметом MG 17, в дополнение к стандартному защитному MG 15 гибкого применения. Эта конфигурация вооружений была испытана на прототипе Ar-196V-4. Улучшенные средства связи, кок винта и усиление конструкции для запуска с катапульты появились на промежуточном Ar-196А-4. Затем применение винта с изменяемым шагом привело к созданию версии А-3, представленной в середине 1941 г. и ставшей самым распространенным вариантом на военной службе. Окончательной производственной моделью был Ar-196A-5, по конструкции идентичный А-3, но со спаренным 7,92-мм пулеметом MG 81Z для наблюдателя и несколько более мощного двигателя BMW 132W. На некоторых моделях А-3 устанавливалось также усиленное оборонительное вооружение. Были изготовлено более 500 самолетов всех типов. На службе во флоте Аг-196 был обречен стать самым успешным немецким самолетом этого типа, и применялся на всех театрах военных действий этой войны. Его применяли полдюжины морских эскдрилий Люфтваффе. Из других стран он применялся, например, в Болгарии, чья черноморская эскадрилья использовала двенадцать самолетов бывшей SAGr.125, и, возможно, Румынии, хотя судьба доставленных туда самолетов неясна. Известно, что в Швеции, Норвегии и Финляндии применяли эти самолеты, купленные, конфискованные захваченные или заимствованные. В дополнение к обычной службе в береговых и корабельных эскадрильях, Аг-196 служил в нескольких замечательных ролях. Два самолета с японскими опознавательными знаками были отправлены в особое подразделение для прикрытия гавани базы подводных лодок в Пенанге, Малайзия. Многие экземпляры без опознавательных знаков атаковали торговые корабли, взлетая со вспомогательных крейсеров стран Оси в Тихом и Индийском океанах. Хотя из знаменитых операций с использованием Аг-196 можно вспомнить разве что захват английской подводной лодки «Сиэл» 5 мая 1940 г., небольшой гидросамолет «Арадо» успешно служил всю войну, во множестве ролей, включая береговое патрулирование, противолодочное патрулирование, сопровождение кораблей, атаку надводных кораблей, курьерскую службу, спасательные полеты и даже противопартизанские операции. Разносторонность качеств самолета и широкое применение поставили его в положение самого выдающегося морского самолета Люфтваффе.

К этому товару советуем посмотреть: